ich habe dieses typische Rasseln beim Kalt- aber auch Warm-Start, wenn der Motor richtig warm ist dann rasselt auch bei ca.1400 1/min. Die Geräusche kommen definitiv von der linken Bank (Fahrerseite). Ich möchte den Kettenspanner wechseln, nur bin ich etwas verunsichert.
Ich habe etwas im A6-Forum recherchiert, dort wird vom Trieb-C sehr häufig berichtet, Trieb-C ist allerdings Beifahrerseite oder nicht ?
Habe mal wieder ein paar Probleme mit meinem Audi.
Nachdem ich jetzt ein knappes Jahr fast ohne Probleme ausgekommen bin, habe ich jetzt mal wieder ein paar Probleme.
Der Fehler der am nervigsten ist ist der Fehler mit dem Drehzahlfühler vorne links.
Der Sensor wurde diese Woche bereits getauscht doch das Problem kam heute erneut zurück.
Es tritt nur auf wenn das Auto entweder 15min in der Sonne steht und dann gestartet wird oder man im Stadtverkehr mehr steht als fährt. Es tritt ebenfalls nur dann auf wenn es mindestens 25°C warm ist. Wird der Fehler gelöscht ging es zumindest heute wieder. Davor ging er nicht zu löschen bis es wieder kälter wurde ...
Hallo Leute hab vor eine woche neue Batterie gekauft Hersteller Varta silver dynamic I3 110 ah 920 EN und hab auch codiert Teilnummer 000915105HK Seriennummer 030010992Y Hersteller Varta Code angenommen.Nach einer woche fing das problem an zwar Batterie entlädt sich jedesmal.Zum Beispiel ZV geht nicht quasi im schlaf modus die komponenten schalten sich ab muss immer mit Schlüssel aufschliessen Tür auf dabei drücke ich auf entriegeln Knopf am FB und zack strom wieder da starten tut er ohne Probleme gehe sofort auf Batterie Anzeige und sind gerade mal 10-20%.Und wenn ich etwas laufen lasse oder ...
Hallo Ihr lieben,
kann man dieses Elsawin auch mit dem Diagnosestecker vom VCDS benutzen um einzulesen oder gilt es nur als Leitfaden zur Reparatur.
Hallo Leute,
Mittlerweile bin ich wirklich verzweifelt:
Bei mir geht seit den letzten 1 - 2 Monaten regelmäßig die MKL an.
... steht im Fehlerspeicher. Ich habe über diese Codes selbst nach langer Recherche im Forum und im restlichen Netz rein gar nichts gefunden. Das Auto fährt genau so wie immer, keine Leerlaufprobleme, kein Leistungsverlust, etc.
Was bereits passiert ist:
Guten Abend zusammen .
Nach ständigen fehler bei LMM ( unplausibles Signal, bereits durch Orig. Teile beide LMM ersetzt) und nach langer suche , da der Fehler immer noch nicht behoben werden konnte, bin ich auf die Idee gekommen die Kompression zu messen, Bank 1 alle 4 Zylinder bei nur 14 Bar .. für einen 4,2 TDI recht wenig .. Deckel geöffnet.. die Nockenwelle ist ganz , die Zahnräder scheinbar auch , Hat jemand eine Idee ? Hydrostössel ?-.. Ölverbrauch ist wenig bis nichts..
Nach der Remontage des Ventildeckel. s springt das Auto nicht mehr an .. Fehler Laut VCDS Nockenwelle Sensor Signal unterbrechnung.. kann ich den Sensor zerstört haben oder beim bewegen der Welle muß ich etwas am Zahnrad verstellt haben ..?
...Moin Moin
mir iss schon seit Wochen aufgefallen das mein 4E hinten rechts etwas tiefer steht als er sollte.
Allerdings ist das Luftfahrwerk dicht. Der verliert nix und hält brav seine Höhe.
Fehlerspeicher leer.
Nun ist er hinten rechts nen halben Cm Tiefer als links.
Ausgelesene Werte:
Abweichung vom Normalniveau:
VL: 0
VR: 0
HL: 1
HR: -11
Hab dann das Fahrwerk mal neu angelernt. Natürlich laut Anleitung (Wert +15) wegen der Tieferlegung.
Hab hinten Rechts sogar mit absicht etwas weniger eingegeben wodurch er ja grundsätzlich schonmal etwas höher sein müsste auf der rechten Seite.
Hmm... leider ist dem nicht so.
Was mach ich falsch ?
MFG
Hallo zusammen,
so wie es aussieht hat es an meinem A8 D3 4.2 tdi den Differenzdruckgeber erwischt (200tkm, Bj 2007). VCDS meldet für den Sensor "Verbindung nach Plus". Und immer mal wieder, dass der Partikelfilter zu ist... die Vorglühlampe blinkt. --> Sensoren müssen getauscht werden.
Die Sensoren hab ich inzwischen hier und möchte diese gerne wechseln. Nun meine Frage: Wie groß ist der Aufwand hierfür. Hab gelesen, dass der Motor mit Getriebe abgesenkt werden muss. Bühne und Getriebeheber wäre vorhanden. Hab auch eine Anleitung wie man vorgehen soll - jedoch ist mir nicht klar wie weit man hier Absenken darf / muss und ob, bzw. welche Verbidnungen zum Motor getrennt werden müssen.
Kommt man an den Se...
Hallo liebe Gemeinde,
Vllt könnt ihr mir ja ein Tipp für mein Problem geben.
Ich fahre ein 4.2 aus 2005.
Während der Fahrt ab ca 60 kmh/ 70 kmh sprühte ich Vibration im Auto.
Die für mein Gefühl was sich auch täuschen kann von hinten kommt.
Ab 80 kmh bis ca 90..95 kmh vibriert das Lenkrad dazu u ist dann wieder weg u ich bemerke dann Vibrationen ohne Lenkradvibration. Ab 130... Ist kaum bis nichts zu merken ...
Natürlich war ich einer Werkstatt weil ich dachte es ist etwas ausgeschlagen.
Die Werkstatt meinte das meine Reifen innen sehr stark abgefahren sind was ich dann aus zu sehen bekam u sie meinten die Reifen müssten echt neu u eine achsvermessung ist zu empfehlen, so weiter an ...
Hallo mein Audi hat jetzt 120000 Kilometer auf der Uhr .Bei 60000 wurde bei Audi das Getriebeöl gewechselt . Nun bei 120000 schaltet er vom 4 in den 5 Gang sehr hart rein . Was komisch ist das er das nicht immer macht aber schon sehr oft . Heute war ich bei ZF und habe den Ölservice für 675 Euro machen lassen . Leider ist es wie vorher , es hat sich Nixs geändert 
. Mir wurde gesagt das wahrscheinlich die Lamellen ein Defekt haben und ich ein neues Getriebe brauche . Kostenpunkt mit Einbau 8500 Euro . Na super das kann doch nicht sein das das Getriebe bei der Laufleistung kaputt ist ? Was würdet ihr mir vorschlagen ?
Hey Leute,
ich habe noch A8 Gullydeckel rumliegen, mit ordentlichen Winterpellen drauf. Wer Interesse hat, kann mir gerne ein vernünftiges Angebot machen, Zur Zeit stehen Sie für 369 VB online auf eKleinanzeigen.
Hier der Link mit den Details zu Reifen und Felgen nebst Bildern:
Liebes Audi A8 D3 Forum,
seit 1998 fahre ich einen Audi A8 D3 3,7 Baujahr 1998, seit September geht das Fahrzeug sporadisch
immer beim abtouren auch vor Ampeln oder Kreisverkehren oder langsam fahrenden Fahrzeugen
schlagartig aus ich schalte auf N starte und er springt sofort wieder an und läuft für die nächsten
2, 3 oder 4 Tage fehlerlos weiter. Um dieses Problem zu beseitigen bin ich in die Werkstatt gefahren. Nun folgte der Austausch des Motorsteuergeräts, Impulsgebers Nockenwelle, Impulsgebers Kurbelwelle, die Prüfung der Bezinpumpe und Prüfung des Zündschlosses.
Nach ca. 3000 € an Kosten und Rücksprache mit Ingolstadt konnte keine Lösung gefunden werden. Herr Kunze von Audi ...
Hallo an alle,
Es steht ein Ölwechsel bevor und ich würde gerne wissen welches Öl für meinen W12 optimal ist... Wie vom Hersteller das 5w - 30 von Castrol oder irgendetwas anderes...Hatte mit unserem Weberli schon darüber geschrieben aber finde denn Beitrag nicht mehr und ist schon zu lange her.... Eckdaten.... Ein W12 aus Baujahr 04 km bei 256000km...
Würde mich über eure Erfahrungen freuen... Danke im voraus...
Moin Leute,
ich weiß es gab schon ein paar Beiträge zu diesem Thema, allerdings keinen der meine Fragen restlos geklärt hat, deswegen...
Also ich habe ich meinem A8 ein MMI 3g verbaut und habe das AMI nachgerüsten, läuft top!
Nun zu meiner Frage, gibt es eine Möglichkeit Bluetooth nachzurüsten um vom Handy zu streamen und das ganze über das MMI zu bedienen?
Danke schonmal
Hallo,
Ich will diesem satz kaufen fur meinem audi a8 4e model 6.0 w12 quattro
http://rohanawheels.com/rohana-wheel/rc10
Rohana RC 10
Machined silver with chrome lip
22 Zoll
5x112
Vorne 9J ET30
Hinten 10.5J ET 40
Welche reifen sind am besten fur ein bisschen getrocken reifen (stretched tires)... Kann ich 235 30 22 vorne und 265 30 22 hinten gehen?
Verkaufer (la chanti wheels), hatt mir gesagt das 235 30 22 und 265 30 22 sehr schlecht sollte sein fur meinem quattro und getriebe! Ich weiss nicht wieso??
Verkaufer hat mit gesagt um 245 30 22 ind 285 25 20 reifen zu kaufen....
235 30 22 und 265 30 22 geht doch auch?
Bitte Ihre erfahrungen 
Hallo Zusammen
Habe momentan mit meinem A8 4.0 TDi gleich 2 Probleme, daher möchte ich wissen ob Ihr was darüber wisst, bevor ich die Probleme auslesen gehe. Als erstens habe ich jetzt schon das 2. mal innerhalb von 2 Wochen das Problem, dass beim Start vom Motor der Ventilator sehr laute Geräusche macht und das ganze Auto vibriert (war beim ersten mal viel schlimmer). Wenn ich den Motor abschalte, ruckelt es weiter bis es irgendwann mal aufhört nach einer Zeit. Dieses Problem tauchte vor 2 Wochen auf, und heute wieder.
Das 2. Problem ist mein Luftfahrwerk, das Auto ist im Dynamicmodus und liegt ganz wenig tiefer als sonst. Wenn man versucht das Luftwerk hochzufahren leuchtet die g...
Guten Morgen Männer,
Ich habe folgendes Problem bei meinem Audi A8, es Leuchte immer ziemlich genau nach 2 Tagen immer nach einer bestimmten Kilomterzahl die Abgaskontrolleuchte. Als Fehler beim auslesen gibt er an Gemisch zu mager! Es wurden schon der LMM getauscht dann wurden alle Zündspulen getauscht, es wurden alle 8 Zündkerzen getauscht, und es wurde jetzt zuletzt das Kurbelgehäuse mit sämtlichen Schläuchen getauscht! Ich weiß langsam nicht mehr weiter und der Mechaniker auch nicht. Das Auto fährt sich ganz normal weiter als ob nix ist, kein Leistungsverlust oder sonstiges. Was meint ihr an was könnte es liegen?! Ich bin für jeden Tipp sehr dankbar!
Liebe Grüße
Hallo
Kann mir jemand schreiben wo ich vorne rechts am Sicherungs Kasten ein zündungs plus ab greifen kann.
Ich bin nicht vom Fach aber ich möchte eine RFK an schließen.
Lg
Hallo miteinander,
da ich oftmals von Langstreckenfahrzeugen lese und eher selten jemand den A8 als Stadtflitzer nimmt, würde ich gerne nach eurer Laufleistung und eurem Fahrprofil fragen.
Gerne auch mit ein paar Bildern von Strecke und KM stand 
Was natürlich auch interessant wären wenn man den Motor dazu schreibt. Wird sicherlich einige User interessieren womit man zu der Laufleistung gekommen ist.
Bsp. A8 4.2 / 335PS / Langstrecke (Autobahn, Überland) / 160.000 km
Ein wunderschönes Fahrzeug um die Landschaft zu genießen und gleichzeitig die wunderschöne Melodie aus dem Sound System zu hören.....
Viele Grüße
Husky
Hallo Zusammen,
seit kurzem kann ich nach dem entriegeln die Beifahrertür nicht mehr von außen öffnen. Wenn ich sie dann einmal von innen geöffnet habe, kann ich sie auch wieder von außen öffnen. Aber am nächsten Tag dann wieder das gleiche Spiel.
Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht, oder hat eine Idee dazu ?
Tom :-)